Розенкруг, г Бург) и 900 одшб 8 ОА ГСВГ (Шинау) представляли собой. Ну а эти, — постучал еще по карте, — извините, эти мой личный резерв. Главная Карта сайта Войти Регистрация · SpyLOG. Розенкруг, г Бург) и 900 одшб 8 ОА ГСВГ (Шинау) представляли собой дивизию в миниатюре. 899 отдельный десантно-штурмовой батальон 3 УА ГСВГ, Розенкруг, г Бург.
Гарнизоны на карте · Школы на карте. Служил 1984-1986 63 танковый полк Розенкруг пп 58766 командир полка п/п-к. Путилов, в.
Розенкруг, г Бург) и 900 одшб 8 ОА ГСВГ (Шинау) представляли собой. Ну а эти, — постучал еще по карте, — извините, эти мой личный резерв.
- Альтенграбов. » Назад в Розенкруг и Альтенграбов.-( схемы эта схемка 97 отдельного танкового полка сделана на базе карт Гугль.
- Карта, создаваемая вами! розенкруг. Germany / Sachsen-Anhalt / Schopsdorf /. World / Germany / Sachsen-Anhalt / Schopsdorf. невидимый объект.
Тема: Т-64- где это он с поездом столкнулся. Старожил Форумчанин Регистрация 07. 02. 2008 Сообщений 374. Т-64- где это он с поездом столкнулся. Сообщение от vim.
Войсковой маршрут с полигона Кёнигсбрюк на полигон Ютербог, включающий участок 118-го отдельного учебного танкового полка (из парка боевых машин на полигон), был типовым и отражался на картах, ежегодно выдаваемых штабом ГСВГ немецким органам власти и иностранным миссиям связи при главкоме ГСВГ. Маршрут включал переезд через железную дорогу в районе Форст-Цинна округа Ютербог. В то время переезд через ж/д не был оснащен семофором и шлагбаумом.
При этом парк боевых машин 118 оутп располагался южнее ж/д, а полигон с танкодромом (т. «второй танкодром») - севернее. Приказом на очередной учебный период командира 118 оутп предписывалось:. - танки на полигон перегонять только подразделениями не менее роты;. - при перегоне танков организовывать на переезде комендантский. пост с высылкой сигнальщиков на 300 метров в обе стороны, с флажками в дневное и фонарями в ночное время.
Однако данный приказ был грубо нарушен. Механик-инструктор, посадив за рычаги танка Т-64А курсанта призыва осени 1987 года, решил самостоятельно выдвинуться на танкодром. Танк заглох на рельсовых путях в результате неисправности двигателя. Увидев приближение поезда, экипаж покинул танк, предупредительных сигналов не подавал.
Циркулирующая версия о неисправности ТПУ и потере ориентировки во время вождения, случайности выхода танка на ж/д пути, основывается на допросе немецкой полицией экипажа до прибытия представителей советского командования. Характерно, что и дознаватели, и допрашиваемые не знали ни слова на языке друг друга. 19 января 1988 года в 17 часов 50 минут cкорый поезд D716 Лейпциг-Берлин-Штральзунд на скорости около 110 км/ч ударил танк и протащил его на 130 метров. В результате столкновения погибли оба машиниста поезда и 4 пассажира в вагонах, 33 пассажира получили тяжёлые ранения.
Из танкистов никто не пострадал. После этого чрезвычайного события силами немцев был построен бетонный танковый путепровод через железнодородные пути, который существует и поныне. По поводу судьбы экипажа достоверных фактов нет, ходят разные слухи. Немцы пишут «о расстреле» обоих членов экипажа.
Наиболее достоверный слух: механик-инструктор осуждён военным трибуналом на 6 месяцев дисбата, курсант - на 3 месяца.